West Air летает только на самолётах семейства Airbus A320 — 50 бортов от A319 до A321neo, все в одноклассной компоновке эконома. Единый тип — основа экономики лоукостера: любой экипаж встаёт на любой борт, а обслуживание не требует разных складов запчастей. Обновление парка идёт за счёт neo-версий с двигателями нового поколения.
Ядро парка — 26 Airbus A320-200 и 10 A320neo: именно они закрывают большинство рейсов из Чунцина и Чжэнчжоу. Четыре A319 и два A319neo берут специфические задачи — прежде всего высокогорную Лхасу, куда укороченная версия A320 подходит лучше всего; на этих же бортах летает связка Лхаса — Чунцин — Сингапур.
Верх линейки — восемь A321: четыре классических A321-200 и четыре A321neo. Это самые вместительные машины West Air, их ставят на плотные внутренние направления. Исторически компания начинала с Boeing 737-300, но полностью перешла на Airbus ещё в начале 2010-х — сегодня парк на 100% состоит из одного семейства.
| Тип | В парке | Бизнес | Эконом | Всего мест | Эконом, раскладка | Назначение |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Airbus A320-200 | 26 | — | 180 | 180 | 3-3 | основа парка, вся сеть |
| Airbus A320neo | 10 | — | 186 | 186 | 3-3 | новые борта, внутренние и международные рейсы |
| Airbus A319-100 | 4 | — | 144 | 144 | 3-3 | высокогорные аэропорты, Лхаса — Сингапур |
| Airbus A319neo | 2 | — | 144 | 144 | 3-3 | пополнение 2023+, те же задачи |
| Airbus A321-200 | 4 | — | 220 | 220 | 3-3 | плотные магистральные линии |
| Airbus A321neo | 4 | — | 240 | 240 | 3-3 | самые вместительные борта парка |
одноклассный эконом на 180–186 мест; первые ряды и места у аварийных выходов с увеличенным шагом продаются как платная услуга
укороченный салон на 144 места — эти борта работают на высокогорных линиях, включая Лхасу
удлинённый салон на 220–240 мест для направлений с высоким спросом